淺淡中國(guó)在世界海運(yùn)行業(yè)的地位
其實(shí)有很多人知道我國(guó)是世界出口大國(guó)，但是你又知不知道我國(guó)同時(shí)是海運(yùn)需求第一大國(guó)？隨著經(jīng)濟(jì)全球化和歐債危機(jī)的逐漸遠(yuǎn)去，我國(guó)海運(yùn)需求增長(zhǎng)迅速且持續(xù)上升。單從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，其實(shí)2012年我國(guó)沿海港口運(yùn)輸需求以及港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到驚人的16.1億噸和28.5億噸，注意，這里的單位可是億噸級(jí)別！從全球數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)均穩(wěn)居世界第一位，而且據(jù)有關(guān)人士透露，世界海運(yùn)需求增量三分之二是源于“中國(guó)因素”。
雖然在整個(gè)世界里，我國(guó)的港口吞吐量穩(wěn)居世界第一，但是我們也不要盲目地樂(lè)觀，從數(shù)據(jù)上看，2012年上海港、青島港、寧波港、廣州港、天津港和大連港貨物吞吐量（整年的數(shù)據(jù)）在世界范圍的排名量是第1、3、4、2、7和第9位，青島港、上海港、寧波港、廣州港、天津港、深圳港、廈門港和大連港集裝箱吞吐量分別居第1、3、4、2、8、13、16和第20位。無(wú)可否認(rèn)的是，我們通過(guò)不斷的碼頭投資建設(shè)，我國(guó)大部分港口的吞吐能力適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)，而且我國(guó)海運(yùn)整體的運(yùn)輸實(shí)力和運(yùn)輸效果都有了很大的提高，形成了先進(jìn)建成煤炭、石油、礦石、集裝箱和糧食五大專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)。
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